散貨運(yùn)費(fèi)該如何計算

運(yùn)費(fèi)計算和貿(mào)易商有非常重要的關(guān)系，例如，按照CIF或交易的C＆F價格成交，運(yùn)費(fèi)是多少，什么價格結(jié)構(gòu)的比例，成本之間的關(guān)系占據(jù)了主要出口商。空運(yùn)買單報關(guān)準(zhǔn)備好報關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。深圳報關(guān)公司進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定: 凡是進(jìn)出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。深圳報關(guān)行報關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報關(guān)程序各異。即使使用的交易主流網(wǎng)信息FOB價時用于計算各種價格術(shù)語的區(qū)別，做平價的工作也是非常重要的。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)航運(yùn)指定的關(guān)稅計算行。目前，國內(nèi)船公司建立關(guān)稅，它的格式是不完全一樣，但基本內(nèi)容是比較接近的。

　　船公司的價格表，一般可以根據(jù)中國商品的不同產(chǎn)品種類和性質(zhì)，以及進(jìn)行裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一時間航線內(nèi)，由于我國商品的等級制度不同，船公司企業(yè)收取的基本管理費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大影響關(guān)系。

其次，標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)的計算是不一樣的，如重質(zhì)產(chǎn)品通?；趪嵤杖胴涍\(yùn)的重量，光拋貨根據(jù)大小噸被收集，通過一定比例獲得了一些高價值的貨物一些商品混合方法的離岸價格由收集，例如，按噸的重量噸計收或大小，然后加上號碼的海運(yùn)價格，性能關(guān)稅：

　　一、按重量噸計收，稱為一個重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算企業(yè)單位。

　　二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

根據(jù)船只的體積或重量選擇計算，并在表中列為“ w/m”。

四，按FOB貨物的一定比例收到的來自被叫價出貨（從價）的值，如載于表格或廣告瓦爾.. A. V.

　　五．按混合使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計收，如W/M plus AV 等。即按產(chǎn)品重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi)。此外，還有就是一些企業(yè)商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于中國大宗出口商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量相對較大，貨價獲得較低，容易進(jìn)行裝卸等原因，船公司發(fā)展為了自己爭取市場貨源，可以與貨主需要另行研究商定解決運(yùn)價。

計算運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)運(yùn)價，是一個比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價的基本內(nèi)容，還需要工作認(rèn)真運(yùn)輸成本的計算，除非級路線和商品，按基準(zhǔn)利率（基準(zhǔn)利率）計算的基本運(yùn)費(fèi)，然后還要找出各種附加項目成本，費(fèi)用需要收費(fèi)由一個計之一。

　　這些附加費(fèi)用進(jìn)行項目研究較多，例如，因商品的不同，港口企業(yè)不同，或其他重要原因，都可能有附加費(fèi)，還要隨時可以掌握它的變動發(fā)展情況。

　　附加費(fèi)進(jìn)行大致有以下分析幾種：

　　一、商品特點不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。

二，收費(fèi)因不同情況和收入的端口，如端口附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)，選港費(fèi)，直接附加費(fèi)。